2018年雪邦測試：總評

2018年賽季前的第二場官方測試在上個月底結束 (1/28-/1-30)。除了大家熟悉的先發陣容之外，今年有四位從Moto2升上來的菜鳥，各家車隊也出動了幾位的測試選手，再加上Tech 3的代班選手Yonny Hernandez，一共有多達30位選手參加。他們今年的表現如何？跟2017年測試的成績相比又是如何？從選手們在這三天單圈時間的起伏變化來看，我們還可以得到什麼訊息？

沒有最快，只有更快！

2018年雪邦測試的最大亮點莫過於Lorenzo以1’58.830刷掉了Marc Marquez在2015年測試的1’58.867，成為Sepang賽道兩輪最快的單圈紀錄！其次是Dani Pedrosa也以1’59.009刷掉了他自己在2017年取得竿位的1’59.212，直逼他在2015年測試的1:59.006。

2018年測試的第一天有30位選手參加。之後，Yamaha二號測試選手與Ducati的Michele Pirro就沒再上場了。KTM的Pol Espargaro在第二天摔車，所幸無大礙，因此第三天掛病號缺席。下圖是30位選手在這三天作出的最佳單圈成績。相較於2017年的11位，今年一共有14位選手跑進1’59，車隊之間的差距也明顯縮小。Aprilia與KTM在2017年的三天測試中，都無法作出1’59的成績。到了2018年，只剩下KTM還沒加入1’59俱樂部。

另外，2018年前七快的選手，都刷掉2017年Maverick Viñales的最快單圈 (1’59.368)。這還包括了從Honda轉隊到Ducati的Jack Miller (1’59.346) 與Suzuki的二年級生Alex Rins (1’59.348)。

Yamaha廠隊的隱憂？

2018年雪邦測試的前兩天早上，賽道是濕的。到了下午放晴，以及選手們拼命的用輪胎把賽道輾乾之後，才開始出現「刷榜」的熱潮。到了第三天就完全不同了，由於賽道是乾的，在開工後一小時左右，Pedrosa就刷掉了第二天由Viñales作出的紀錄，Lorenzo也跟著創下了Sepang賽道的最快紀錄。

整體而言，選手在這三天的表現都是漸入佳境，越跑越快。扣除當中有缺席的三位選手，其餘27位選手中的23位，他們的最佳單圈時間是在第三天作出的。只有四位選手的表現是退步的，他們分別是大E、Rossi、Smith，與Viñales。當我們作出以下這張圖表之後，這四位選手「突出」的表現格外引人注意，尤其是兩位Yamaha廠隊的選手！

雖然大E的成績是退步的，但是他的新隊友Scott Redding的表現則相反。這或許可以解讀為Aprilia車隊兩位選手的表現，並沒有一致的系統性差異，而且大E第三天的秒數比起第二天，慢不到0.1秒。同理，KTM的狀況，看起來也是沒有一致性的差異，不過小E因為第三天缺席，我們也無法作進一步的比較。

反觀Yamaha廠隊的Viñales與Rossi，他們兩人包下了第二天的前兩名，而且這樣的成績是在賽道由濕漸漸變乾的狀況下所跑出了。到了賽道全乾的第三天，為何兩人都無法在作出更好的單圈時間？

如果我們排除一樣是退步的大E與Smith兩位選手，那更凸顯Yamaha廠隊的系統性問題。當其它選手們都可以在全乾的賽道表現得更好，為何唯獨Yamaha廠隊不能？這或許是巧合，也或許間接說明著，Yamaha廠隊在溫度較高的賽道上，有一種不知名的劣勢！Rossi在測試結束後的訪談提到令人擔心的問題，應該就是這個吧？

永遠都有進步的空間

2017與2018兩年，一共有20位選手連續兩年參加測試行程。其中15位選手在2018年的表現都比2017年好，剩下的五位則是相反。

最佳進步獎是兔子哥Rabat，足足快了2.642秒。今年從Honda轉隊到Ducati的Miller，比去年快了1.093秒，三天的綜合成績排名第五。兩位KTM的選手，以及MotoGP的二年級生Rins與Zarco也都大有斬獲。

另一方面，Ducati測試選手Michele Pirro只有在第一天登場，他的成績比去年慢了3.385秒。從Ducati轉隊到Aprilia的Redding，看起來並沒有適應不良的問題，他只比去年慢了0.167秒。前陣子被Kevin Schwantz老爺點名批評的Iannone，雖然作出了1’59.615，但還是快不過去年的1’59.452。兩位同屬Angel Nieto Team的哥倆好：AB哥Abraham 與捌弟 Bautista，則是一起退步。AB哥只慢了0.129秒，但捌弟卻慢了半秒以上。

菜鳥大PK

當我們以前還在製作「Moto狂想曲」的podcast語音網播節目時，每年開賽的第一集，我們都會特別關心當年的新人。雖然我們可能不會再錄製podcast了，但是我們還是要繼續關心這些新人。下圖是今年四位MotoGP菜鳥的測試成績比較。他們是Morbidelli、 中上貴晶 、Luthi，與Simeon。Morbidelli與Luthi分別是2017年Moto2年度冠軍與亞軍。中上是年度第七，比利時籍的Simeon則是排名第23。

雖然這四人的成績都是「越跑越快」的走勢，但我們卻可以清楚的看到兩個集團。 中上與Morbidelli兩人在第一天都保持在2’01上下的秒數，到了第三天都快了約0.6秒。Luthi與Simeon兩人第一天的成績落於2’03，最後也都進步2秒以上。雖然中上與Morbidelli的車都是Honda，看起來中上比Morbidelli更加適應MotoGP的賽車。另外，中上也是四位菜鳥當中，成績最接近1’59的選手，三天綜合成績排名第15，比Morbidelli快了將近半秒！

中上在雪邦測試交出漂亮的成績，不禁令人想起2017年的新人王 Johann Zarco。因此，我們也作了以下2017年雪邦測試的菜鳥成績。相較之下，去年Zarco的表現更勝一籌，他以1’59.772排名11，也是跑進1’59的最後一位選手。有趣的是，2018年的中上則是最接近1’59的選手！

展望卡達

2018年賽季前的第二場官方測試，已經結束一個多星期了。第三場測試即將在泰國武里南的Chang賽道舉行，因為這是首度加盟MotoGP的賽場，我們沒有任何的歷史資料可以分析。

比較2017與2018兩年的雪邦測試數據，我們不難發現選手與車隊都是呈現進步的狀態。但我們也發現Yamaha廠隊可能面臨的隱憂。這些問題，或許在最後一場的卡達測試時能夠被解決，如果不能的話，2017年下半賽季的窘況，可能會再度重演？

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