今年世界冠軍的預告？－2018年MotoGP法國Le Mans站總評
讓法國人心碎的2018年法國Le Mans站結束了，Marc Marquez演出了久違的帽子戲法。這一勝意義非凡，似乎是讓他跨過了自2002年以來「第五站後領先20分」的聽牌門檻！
讓法國人心碎的2018年法國Le Mans站結束了，Marc Marquez演出了久違的帽子戲法。這一勝意義非凡，讓他的積分領先優勢從12分增加為36分。從歷史的角度來看，自2002年以來，能夠在第五站結束後領先20分以上的選手，都是當年的世界冠軍！
原本令人期待，從竿位出發的地主十塊先生－Johann Zarco，在第8圈自噴之後，劇情就漸漸導向Marc Marquez的帽子戲法。頭排第三起跑的9號Danilo Petrucci與第9順位起跑的Valentino Rossi兩位義大利選手，分別站在頒獎台的左右兩側。
以下是官方發布的法國Le Mans站的成績截圖。這場比賽有6人退賽，上一站在西班牙Jerez因Ducati的499之亂被鏟出賽道的Dovi，在法國站又再度出局，不過這一次並不是被帶出場，而是莫名其妙的在第5圈自噴！上一站二度站上頒獎台的男模Andrea Iannone，在法國站戴上吸睛的「死侍」帽。不過並沒有為他帶來好運。反倒是第一圈還沒跑完，死侍就坐在砂石區槌心肝了。
2018年法國站周日正賽的入場觀眾人數是105,203人，比去年 (104,020)、前年 (99,503) 分別多了1183、6150人。2017比2016年多了將近五千人，應該是當時Moto2衛冕冠軍Zarco剛升上MotoGP的關係？去年十塊先生拿下了新人王，或許也是今年觀眾成長的主要因素吧？
在積分區的前15名選手中，6家廠隊的選手佔了9位。12位獨立車隊的選手當中，目前只有Petrucci 與Miller兩人全勤，每一站都穩定取得積分。不過，賽道就是我家的捷克王子－AB哥Karel Abraham從卡達開幕戰之後，就再也沒完賽過了！四位菜鳥選手中，雖然並不是積分最高的中上貴晶，但他也已經連續四站，在積分區內完賽。
下圖是2018年法國Le Mans站前六名的成績。之前我們只作前五名的圖表，但因為原本有機會衝擊頒獎台的Zarco與Dovi分別自噴，會讓這張圖表看起來像是Marquez開賽沒多久就獨跑。所以，我們也加上了第6名Lorenzo的成績，還原當時的戰況。
這場比賽的頭排分別是Zarco、Marquez與Petrucci。燈滅起跑後，反倒是Lorenzo搶下了第一個彎道，並快速拉開0.409秒的領先優勢，Zarco、Dovi與Petrucci緊追在後。
第一圈結束後，Marquez只能排在第五，並落後Lorenzo多達2.041秒。第五圈Dovi自噴之後，Marquez已經上到第三。第七圈結束，Marquez超越了Zarco，他與Lorenzo的差距也縮小為0.38秒。原本以為接下來會發生的是Zarco與Marquez的精彩攻防，但在第8圈Zarco自噴之後，變成為夢幻泡影。最後，Marquez還是在第10圈超越了Lorenzo。之後的三圈之內，Petrucci與Rossi也雙雙超前了Lorenzo，法國站的頒獎台也因此大勢已定。
使用「前軟－後軟」輪胎設定的Lorenzo，雖然一開始的表現頗令人驚艷，保持了9圈的領先優勢。我們可以從上圖的灰色線清楚的看出，他在第5~9圈時，還可以維持在一致的單圈秒數。但隨著輪胎的耗損，秒數也跟著一路往上攀升。雖然Lorenzo只能在六人的第一集團中，以吊車尾作收。不過他還是比第7名，第二集團的領頭羊Vinales 快了將近13秒。
另外，大家是否有發現？除了今年的卡達開幕戰之外，接下來每一場比賽跑的圈數都比去年少一圈！原本法國Le Mans的賽事是28圈，MotoGP選手要跑118公里，今年則改為27圈，全長也跟著縮短為113公里。我們扣除第一以及最後一圈，將前六名選手的25圈秒數，重新排序後作成以下圖表。
整體而言，拿下三連勝的Marquez與第二名的差距，並沒有前兩站來得多。從上圖－排序過後的單圈時間來看，Marquez最快的前十圈與Petrucci差距，也多在半秒之內。
Marquez比美國與西班牙Jerez站的第二名－Vinales與Zarco，分別快了3.56與5.241秒。而這一站只比Petrucci快了2.31秒是因為：以第二順位出發並沒有讓他在起跑時討到任何便宜，第一圈結束後他的位置是第五。二來則是呼應了他自己曾表示Le Mans並不是他最擅長的賽道之一。他去年在這裡摔車退賽，前年也摔，但最後還是以第13名完賽。Marquez今年在Le Mans的這一勝，就像是一種救贖 (redemption)，為他過去兩年的失誤，討回一座冠軍獎盃。
在法國Le Mans演出帽子戲法的Marquez已經將積分領先的差距擴大至36分。2017年同期，積分領先的Vinales比暫列第二的Pedrosa多了17分，不過，Vinales後來就…。而2016年同期領先的是當時還在Yamaha的Lorenzo，暫列第二的Marquez只落後五分。
從2013年Marquez升上MotoGP以來算起，前五站賽事結束後，積分差距最大的是2014年，那是當時Marquez開賽十連勝中的第五場。積分滿分125分的Marquez比暫列第二的Pedrosa足足多了42分，後來他在日本提前封王。積分差距次高的，正是今年Marquez的36分。
最後，我們也將歷年來第五站結束後的積分成績，作成以下圖表。
從更早的歷史來看，2002年500cc改制為MotoGP之後的這16年，第五場賽事後積分能夠領先20分(含)以上的選手，也都是該年的世界冠軍。這些數字背後的關聯性，似乎是透露了什麼樣的訊息？2018年還會有什麼樣的驚奇發生？
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